隨著鋼廠后期生產(chǎn)檢修計劃或繼續(xù)增加，受焦炭緊缺及鋼廠盈利不佳影響，整體高爐開工同比仍高，采購仍較為積極，部分貿(mào)易商受焦炭期貨分化影響，出現(xiàn)恐高心理，節(jié)前暫無集港計劃，貿(mào)易商多挺價出貨，預(yù)計明日焦炭價格或偏強(qiáng)運(yùn)行。

焦炭繼續(xù)拉漲，生鐵成本增加，鐵價高位下出貨慢，隨原料價格不斷攀高，鐵廠利潤低位或已處虧損狀態(tài)，部分鐵廠已停產(chǎn)、檢修或計劃檢修，生產(chǎn)積極性繼續(xù)降低，臨近年底各地鐵廠庫存逐漸累積，然成本支撐強(qiáng)勁，商家降價意愿低，預(yù)計明日生鐵偏強(qiáng)運(yùn)行。

經(jīng)濟(jì)預(yù)期被普遍看好，42crmo無縫鋼管廠需求還將增加。2021年我國42crmo無縫鋼管廠需求將保持小幅增長。今年42crmo無縫鋼管廠需求還將增加，而42crmo無縫鋼管廠產(chǎn)量將會下降，那么增加進(jìn)口應(yīng)該是一個較好的解決辦法。自2020年四季度以來，進(jìn)口42crmo無縫鋼管廠價格持續(xù)攀升，鋼廠利潤被嚴(yán)重壓縮。